在北京亦莊，肯德基的早餐不僅僅在窗口供應(yīng)，也會出現(xiàn)在路邊無人駕駛的 流動餐車 上。在廈門，顧客曾親切地稱這些載著吉野家、星巴克、永和大王的無人車為 小車車 。 更遠(yuǎn)一點，同樣的無人車，曾以配送或餐
12月5日，榮耀上市傳聞再次發(fā)酵。有消息稱，考慮到IPO 需要較長時間，榮耀或?qū)⒔铓ど鲜校乐导s為450億美元。傳聞中的 殼 包括英飛拓、深賽格、深城交等多家關(guān)聯(lián)企業(yè)。榮耀借殼上市傳聞發(fā)酵后，這些企業(yè)
睿獸分析數(shù)據(jù)顯示，2022年10月中國一級市場發(fā)生融資事件309個，比上月減少79個，下降20%，比去年同期減少339個，下降52%。已披露融資總額482.93億元人民幣，比上月增加61.62
自動駕駛行業(yè)在2022年呈現(xiàn)出了兩極化的發(fā)展趨勢，一方面因商業(yè)化落地時間長于預(yù)期，一眾高估值自動駕駛公司在資本市場遭遇寒冬，Argo AI破產(chǎn)倒閉，Waymo深陷商業(yè)化困境，一些企業(yè)在行業(yè)競爭中逐漸
中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)陣營里壓力最大的是誰？ 毫無疑問，是 第二梯隊 。與第一梯隊比，它們的地位還不夠穩(wěn)固，急需卡位；與第三四梯隊比，它們還不想 擺爛 ，向上是唯一的路。 在內(nèi)容社交這個伴隨中國互聯(lián)網(wǎng)一
Mobileye市值崩了，但自動駕駛沒輸。 誰也沒想到，英特爾旗下自動駕駛技術(shù)公司Mobileye估值崩了。 根據(jù)英特爾公開的文件，Mobileye此次IPO估值159億美元。與去年底500億美元
互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療賽道 老齡化 趨勢難擋。CNNIC報告顯示，截止2022年6月，我國在線醫(yī)療用戶規(guī)模達(dá)到3億，較2021年12月增長196萬，占到全體網(wǎng)民的28.5%。 無論是增速，還是滲透率，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)
近日，芯來科技宣布完成新一輪數(shù)億元人民幣融資。本輪融資由君聯(lián)資本 領(lǐng)投，祥暉資本、首鋼基金、建發(fā)新興投資、上海科創(chuàng)基金、精確資本、天堂硅谷、橙葉投資 跟投，老股東中電科核心技術(shù)研投基金、臨芯投資、中
互聯(lián)網(wǎng)紅利的消失，依賴于O2O模式發(fā)展起來的互聯(lián)網(wǎng)家裝受到不少質(zhì)疑。 不少人認(rèn)為， 互聯(lián)網(wǎng)家裝行業(yè)沒有前路了。 它也只是概念產(chǎn)物，不再是風(fēng)口 。 再加上疫情的沖擊，房地產(chǎn)與家居家裝行業(yè)的巨大波動，
隨著國內(nèi)新能源汽車市場的持續(xù)火爆，整個新能源汽車賽道迎來了久違的 暴漲狂歡季 ，作為在其中扮演重要角色的動力電池，日益成為各方競爭的核心關(guān)鍵點。賽道內(nèi)除了原本就參與其中的電池廠商受到各方追捧之外，那些
