企業(yè)跨界在當(dāng)下，早就不是什么稀奇事了。手機廠商這邊，小米一年前就宣布攜資百億進軍電動汽車市場，目前據(jù)說 進展順利 ；華為則徐徐圖之，雖然沒有直接下場造車，但也與多家車廠達成了深度合作。汽車廠商方面，
錯過了智能手機及其操作系統(tǒng)的設(shè)計，只能淪為谷歌和蘋果的附庸，只有有了自己的硬件平臺和系統(tǒng)，才能當(dāng)家做主。 扎克伯格的觀點深刻地影響了Facebook的演變軌跡，代表性的動作就是在2014年以2
上海給出兩份復(fù)工 白名單 之后，新能源汽車品牌們也給出了一份意料之中的銷售和交付成績單。總結(jié)而言就是， 跌得少就算贏 。其中，一些二梯隊車企的表現(xiàn)反而更出色。 4月中旬，李斌、何小鵬、余承東紛紛發(fā)
網(wǎng)站的定位 站長們都知道，在跟客戶談單時，客戶會提出一些無厘頭的要求，有的只是想提高企業(yè)知名度、擴大品牌、達到宣傳企業(yè)為目的。把自己網(wǎng)站建設(shè)完，想要提高知名度、擴大品牌，憑什么讓用戶找到你網(wǎng)站，通
眾所周知，新站上線之后要經(jīng)過長達三個月的審核期，在這個考察期內(nèi)我們每天做好基礎(chǔ)性的工作，比如為網(wǎng)站添加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容，適當(dāng)?shù)臑榫W(wǎng)站尋找一些外部鏈接，在這三個月的考察期內(nèi)，我們第一個月正常更新網(wǎng)站內(nèi)容即可
網(wǎng)站建設(shè)和網(wǎng)站優(yōu)化工作，是一個長期性的、技術(shù)性的、非常考驗?zāi)托牡墓ぷ鳎袝r候弄不好就會引起網(wǎng)站被懲罰。現(xiàn)在，網(wǎng)站被懲罰已經(jīng)不再是一件非常難看的事，而是比較常見的問題，筆者知道的就有許多的網(wǎng)站被懲罰，
前言：這是公眾號白楊SEO原創(chuàng)第364篇。為什么想到寫這個？因為我看到越來越多的人視頻號直播都在用微信小商店賣貨，才發(fā)現(xiàn)自己一直忽視了這個東西，所以今天寫來分享大家。 本文大綱： 1、有專業(yè)
出品 / 節(jié)點財經(jīng) 昨天拉卡拉公布了2021年年報，營收和利潤雙雙穩(wěn)健增長，營業(yè)收入65.96億元，同比增長18.69%；凈利潤10.83億元，同比增長16.31%；值得一提的是，拉卡拉已經(jīng)連續(xù)7年
出品 / 節(jié)點財經(jīng) 一直以來，海爾智家都是一個注重長期戰(zhàn)略布局、走遠路的企業(yè)。 別人貼牌時，他出口創(chuàng)牌；別人打價格戰(zhàn)時，他高端創(chuàng)牌；別人做智能單品時，他轉(zhuǎn)型場景生態(tài)。隨著這些戰(zhàn)略布局進入收獲期，海
提高 web 應(yīng)用的性能從來沒有比現(xiàn)在更重要過。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的比重一直在增長；全球經(jīng)濟超過 5% 的價值是在因特網(wǎng)上產(chǎn)生的（數(shù)據(jù)參見下面的資料）。這個時刻在線的超連接世界意味著用戶對其的期望值也處于歷史
